Sinds Maart Hebben Zich In Vele Delen Van Het Land Nieuwe Kronen VoorgedAan, Waarbij Shanghai en Jilin de Ernstigste Gevallen Zijn en De De Sluitingen in de Steden Langer Hebben Geduurd, Zodat Errnstige Gevolgen Zijn Voor D Productie en de bedrijfsactiviteiten. Shanghai en Jilin Zijn Belangrijke's Voor de Ċiniż Auto-Industrie, Met Autofabrikanten en Auto-Onderdelenbedrijven Die in en rond de regio aanwezig zijn.

Als gevolg van de epidemie zijn de autoproductie en -verkoop f'April Sterk Gedaald. Uit de Gegevens Bleek Dat de Nationale Markt Voor Personenauto's f'April 1,042 Miljoen Eenheden Verkocht, Een Daling iltaqa 'ma' 35,5% JOJ JOJ en 34,0% JOJ. De Nationale Productie Van Personenauto's Bedroeg f'April 969.000 Eenheden, Een Daling iltaqa 'ma' 41,1% JOJ EN 46,8% JOJ.

Nadat Shanghai Eind Maart Een Gesloten Controle kellu Ingevoerd, Kwamen de Meeste Oem's OP de eerste Door Shanghai Aangekondigde "Witte lijst" Om Het Werk en de productIE Te Hervatten, En Hervatten Zij Geleidelijk Hun Productie April. Als Gevolg van Logistieke en VervoerSproblemen, de Lever van Onderdelen en Personeelstekorten Werkten Sommige Fabrieken Zelfs Na Hervatting Van Hun Hun Werkzaamheden Nog Steeds Op Minder Dan 50% Van Hun Epidemische capacite.

De autoproductie en -verkoop waren laag, zodat ook de vraag naar banden daalde. Uit de gegevens blijkt dat het aantal nieuwe banden fiċ-Ċina f'April ook aanzienlijk huwa gedaald għaxar opzichte van dezelfde maand een jaar eerder, waarbij het aantal aantal nieuwe banden van van Volledig staal staal staal 30% il-gedaald ten opzichte van dezelfe een JAAR EERDER. Het Gebrek aan Vraagondersteuning Voor Banden Leidde Uiteindelijk Tot Een Zwakke Omzet Op de Markt Voor Synthetisch Lastiku, Waarbij de Voorraadniveaus Bleven Stijgen, Zodat de Prijzen Voor Voor Voor Styreenbutadieen En Butadieenenrbber ZieNRUbber Zi. F'April Werden de Prijzen Voor Styreenbutadieen 1502-Rubber Vier Keer Verlaagd, iltaqa 'ma' Cumulitieve Daling Van 1.200 wan kull tunnellata.

Terwijl de Grondstoffenprijzen in dezelfde periode op een hoog niveau Bleven, Werden de Winsten van synthetisch gomma verder gedrukt, waarbij de verliezen bij bij sbr bijzonder groot waren. Sommige particuliere styreenbutadieenrubberfabrieken zeiden dat op korte termijn ta 'blijven de negatieve verminderen, maar ook kunnen stoppen Met het het onderhoudsplan.
De gemiddelde prijs van butadieen uit de tank fl-oost-china bedroeg op 7 Mei 9.600 RMB kull tunnellata, Tegen 10.650 RMB għal kull tunnellata op 28 Maart, Een Daling iltaqa 'bijna 10%.

De Binnenlandse Toeleringsketen Voor de Automobielsector Werd Getroffen Door Overlappend Onderhoud Van Butadieenfabrieken, Terwijl de Downstreamaankopen fil-Ġappun en Korea Matig Waren. Fil-Vergelijking Met de Binnenlandse RMB-Prijzen Voor Butadieen Waren de Cfr Noordoost-Aziatische USD-Prijzen Steviger en Is de Omgekeerde RMB USD-Marge Sinds Maart Verder Toegenomen.

* Butadieen Cfr Noordoost-azië omzettingsprijs rmb = cfr noordoost-azië * wisselkoers * 1,02 * 1,13

Ondertussen Heeft de Devaluatie van de rmb de Ċiniż Butadieenexport Verder Gestimuleerd. Volgens de Statistieken Zijn er Nu Zeven Zendingen Verhandeld Van Ċiniż Exportgoederen Die f'April-Mei Zijn Geladen.

De downstream-vraag naar butadieen kan blijven Dalen totdat de Binnenlandse epidemie verbetert en de productie en de bedrijfsorder, en het aanbod van de automobielindustrie aanzienlijk verbetert, en de ciniż Sitwatie Aanhoudt.